Çalışmaya nazaran; İstanbul Havaalanı ile Sabiha Gökçen Havaalanı iki merkez olacak. Atatürk Havalimanı da dayanak ünitesi olarak vazife alacak.
DHMİ Genel Müdür Yardımcısı Erhan Ümit Ekinci, TBMM Zelzele Araştırma Komisyonu’nda özetle şu bilgileri verdi:

Yazılım projesi

Afet ve acil durum anında beş ana merkezde; -Atatürk, Esenboğa, Adnan Menderes, Erzincan ve Muş havalimanları- tam teşekküllü hazır bulundurulan zelzele konteynırları afet bölgesine acilen sevk edilecek.

DHMİ Afet ve Acil Durum Sistemi Yazılımı projesi başlatılmış olup 2021’de faaliyete sokmayı planlamaktayız. Yazılımla, afet ve acil durum idare faaliyetlerinin afet ve acil durum öncesi, anı ve sonrasında faal bir halde gerçekleştirilmesine yardımcı olacak, afet ve acil durumlarda operasyonel kabiliyetlerini artıracak kurumsal bir otomasyon ve karar takviye sistemi kurulması amaçlanıyor. Sistem, afet ve acil durumlarya ilgili planlar yapılmasını ve afet/acil durum gerçekleştiğinde planların devreye girmesini sağlayacak.

Ayrıyeten afet ve acil durumlarla ilgili, ‘Acil Durum Planı’ (ADP), ‘Emniyet İdare Planı’, Sivil Savunma ve Seferberlik Planları’nın yapılmasına dayanak olacak, acil durum planlaması kapsamında ilgili mevzuata nazaran farklı afet ve acil durumlar için alt operasyon planlarının yapılmasını sağlayacak.

Üç havalimanı

Ulaştırma Bakanlığımız, ‘Heliport Master Planı’ ismi altında başlattığı bir çalışma var; AFAD Başkanlığımız bu çalışmayı koordineli yürütüyor.
İstanbul’un iki yakasında Sabiha Gökçen Havalimanı, karşı tarafta İstanbul Havalimanı olacak. Atatürk Havalimanı’nda halihazırda tesislerimiz, PAT alanı tesislerimiz, pistimiz açık ve şu anda kargo emelli, genel havacılık manasında uçuşlar gerçekleştirilebiliyor. Rastgele bir afet anında Atatürk Havalimanı da gereken dayanağı sağlayacak.”