Bölüm analistleri Tesla’nın aktiflik kapsamında, GM ve VW karşısındaki liderliğini pekiştirmek için batarya üretimiyle alakalı açıklama yapmasını bekliyorlardı lakin bu türlü bir şey olmadı. Musk, ”Bu, bilhassa Semi, Cybertruck ve Roadster modellerinin uzun vadeli üretim hacmini etkiliyor. 2022 yılına kadar önemli yüksek hacimli üretime ulaşılamayacak.” dedi. Ayrıyeten Musk yaptığı paylaşımda Panasonic, LG ve CATL batarya üreticileriyle süreç hacminin arttığında da bahsetti. Musk, ”Hücre tedarikçilerimiz azamî süratte gitse bile, kendimiz tedbir almadığımız sürece 2022 ve sonrasında değerli kıtlıklar görüyoruz” dedi.

Lakin Musk’ın yaptığı paylaşımlar Tesla’nın yakın vakit içinde kendi pillerini üretip üretmeyeceğine dair kuşku uyandırdığı için firmanın payları yüzde 5’in üzerinde gerileyerek 425.5 dolara düştü.

Reuters’ın Güney Koreli batarya üreticisi kaynağı ise, “Batarya firmaları, seri üretime geçmelerinin kolay olmayacağına inanıyor. Durum bu türlü iken Tesla bunu bir gecede nasıl yapabilir ki?” açıklamasında bulundu.

Amerikalı firma Fremont fabrikasında yeni ve büyük bir batarya paketi üzerinde çalışıyor. Reuters’ın iki farklı çalışan kaynağına nazaran bu bataryalar Panasonic ile birlikte geliştiriliyor ve 21 mm yerine 42 mm’lik bir çapa sahipler.

Seul merkezli pil uzmanı Par Chul-wan ise Tesla’nın kendi pilini üretmesi için Panasonic ile paydaşlık yapmasının gerekebileceğini belirtti. Park, yeni pillerin güç kapasitesini artırabilecğeini, maliyetleri düşürebileceğini ve daha süratli şarj imkanı sunabileceğini belirtti. Bu sayede Tesla’nın akaryakıtlı arabalarla olan rekabeti daha önemli bir düzeye taşınmış olabilir.