Tuono V4 1100’ün genlerini taşıyan Tuono 660, segmentinde rakipsiz güç/ağırlık oranıyla fark yaratmaya geldi. 183 kg boş tartı ve 95 HP güç üreten yeni jenerasyon 660cc çift silindirli motoru ve 5 farklı sürüş moduyla hem pist hem de günlük kullanımda keyif veriyor.

Aprilia, spor naked kategorisindeki temsilcisi Tuono 660’ı tanıtarak dünya pazarlarına sundu. Üstün teknik yapısı, geliştirilmiş elektronik sistemleri ve 95 HP’lik çift silindirli motoruyla Tuono 660, performans ve azamî cümbüş arayan herkese hitap ediyor. Spor naked sınıfının en iyi tartı – güç oranına sahip olan Tuono 660, yarış dünyası için üretilmiş olan Aprilia V4’ün şasi mimarisi üzerine oluşturulmuş dizaynıyla pist tecrübelerinde heyecan uyandırıyor. Birebir vakitte kompakt boyutu, tek yahut yolculu kullanımı, hareket kabiliyeti ve donanım özellikleriyle de kent içi kullanımları eğlenceli hale dönüştürüyor. Tuono 660; sürüş modları ve inançlı sportif sürüş özelliklerini içeren gelişmiş teknolojisiyle, Aprilia RS 660’ın akabinde yeni kuşak motosiklet tutkunlarının muhtaçlıklarını ziyadesiyle karşılıyor.

Şık ve özgün tasarım

Geniş bir kullanıcı kitlesi tarafından erişilebilir ve kullanılabilir bir motosiklet olarak öne çıkan Tuono 660, eşsiz görünümüyle spor naked modellerden ayrılıyor. Üst grenajda DRL profil ile çevrelenen LED far ünitesi özgün bir görünüm sunuyor. Profiller içerisinde yer alan sinyal lambalarıysa, ön kısmın kompakt yapısını tamamlıyor. Ülkü sertlikteki dolgu materyaliyle konforlu bir oturum sunan sele, birebir vakitte yanları inceltilmiş formuyla ayakların yere basmasını ve hareketleri kolaylaştırıyor. Tuono 660’ta isteğe bağlı olarak yolcusuz tek koltuklu kuyruk tasarımı da sunuluyor. Motorun altına yerleştirilen egzoz, yolcu ayak dayanaklarını daha iyi konumlandırarak daha fazla hareket özgürlüğü kazandırıyor. Gövdeye ülkü bir biçimde entegre edilmiş yakıt deposu 15 litre kapasite sunuyor. Aprilia’nın en sportif modellerinde olduğu üzere Tuono 660’ta da aynalar, yolcu ayak dayanakları ve plaka braketi üzere pist kullanımında gerekli olmayan tüm ögeler süratlice sökülebiliyor. Tuono 660’ın salıncak kolu, hafif ve minimalist bir yapı oluşturmak ismine direkt motora yönlendiriliyor. Ek temasa gerek duymayacak biçimde montajlanan ayarlanabilir amortisörler ise yük avantajına katkı sağlıyor. 

Aprilia aerodinamiği ve ergonomisi

Tuono 660, şasi mimarisi tarafından yarış dünyası için tasarlanmış bir motosikletten yola çıkılarak daha geniş kitleler için üretildi. Tuono 660’ta iskelete sabitlenen üst grenaj, tüm Aprilia modellerinin tasarım lisanını yansıtacak biçimde göze çarpıyor. Ön tarafın yükünü azaltan ve klasik spor naked motosikletlerde pek rastlanmayan bu özellik, yol rüzgarına karşı üstün bir muhafaza sağlıyor. Daha az gövde yüzeyi ve Aprilia RS 660’ın aerodinamik spoyler özelliğine sahip çift gövde elemanı konsepti; hafiflik, performans ve konfor sunan optimum tasarımı destekliyor. İki gövde elemanı duvarı ortasında yönlendirilen havanın basıncı ise, yüksek süratlerde stabiliteyi iyileştiriyor ve motordan çıkan sıcak havayı da yönlendirerek sürüş konforunu artırıyor. Tartısı artırmadan tasarlanan geniş gidon, bilhassa kent içi sürüşlerde rahat ve konfor sunuyor. Tuono 660’ın sele-ayak desteği-gidon üçlemesinin sağlamış olduğu ergonomi; farklı boya sahip şoförlere rahat oturum ve yola hakim denetimli bir sürüş sağlayarak uzun seyahatlerde sürücüyü yormuyor. Çok yüksek olmayan, titreşim sönümleyici kauçuk eklere sahip olan ayak takviyeleri sayesinde, bacaklar gerçek formda bükülüyor.

Yeni 95 HP çift silindir motorla en iyi ağırlık/güç oranı

Tuono 660’ın hafif yapısı ve kompakt boyutları, üstün motor performansıyla birleştiğinde sürüş hakimiyeti keyife dönüşüyor. Tüm yeni Aprilia’larda kullanılmak üzere tekrar tasarlanan ve RS 660 modelinde de kullanılan çift silindir motor, yeni Tuono 660’ta 10.500 d/d’de 95 HP güç üretirken, azamî 11.500 d/d çevrim sağlıyor. Yeni kuşak ve kompakt boyutlu 660 cc’lik öne-dönük motor, 8.500 d/d’de ise 67 Nm azamî tork üretirken, toplam torkun yüzde 80’ini 4.000 d/d’de ve yüzde 90’ını da 6.250 d/d’de sağlıyor. Ayrıyeten Tuono 660, ehliyeti yeni olan şoförler için 35 kW’lık bir motor versiyonuyla da sunuluyor. Kendisini Aprilia V4 modelinde de ispatlamış olan çift silindirli motor, Tuono 660’ta 81 mm çap ve 63,9 mm strokla sunuluyor. V4’teki bu teknolojiyi kullanmak, yüksek piston suratı da dikkate alındığında fevkalâde performansı beraberinde getiriyor.

Motor; tasarım özgürlüğüne katkı veren konumlandırılmasıyla birlikte, ön tarafa dönük olmasıyla da faal bir ısı dağılımı sunuyor ve kullanıcıya rahatlık sağlıyor. Soğutma sistemine ise asimetrik dizaynlı uzun egzoz manifoldları ve çift duvar sistemi katkı veriyor. Hızlanma, fren ve dönüşlerdeki yana yatmalar üzere şartlarda, en iyi yağlama için aşağı yanlışsız sarkan ve emme manifoldu etrafını saran ıslak karter yağlama devreye giriyor. 270° açılı krank pimleri ile zamanlama sayesinde, V-Twin motora mahsus bir ses ve performans sağlanarak hırçın ve agresif karakter ortaya çıkarılıyor. Tuono 660’ın enjeksiyon sisteminde, yüksek ve orta periyotlarda optimize bir dağılım için farklı uzunluklarda emme kanallarına sahip, 48 mm çapında bir çift gaz kelebeği gövdesi yer alıyor. Aprilia V4’ten aktarılan elektrik gaz kelebeği, yumuşak ve canlı gaz yansımalarını sağlarken, üstün performansı ve ülkü yakıt tüketimini de destekliyor.

Geliştirilmiş fren ve Pirelli Diablo Rossa Corsa lastikler

Kaliteli dökme alüminyum iskelet ve salıncak, Tuono 660’ı 183 kg’den oluşan hafif yapılı, eğlenceli ve kolay sürülebilir hale getiriyor. Tuono 660; varyasyonu olduğu RS 660 ile karşılaştırıldığında, monoblok yapısı, 1370 mm’lik dingil arası, 24,1°’lik gidon başı açısı ve farklı ofsetlere sahip gidon plakalarıyla çevik ve kıvrak bir sürüş sunuyor. Yeniden kaliteli dökme alüminyum iskelet ve salıncak, eğlenceli ve kolay sürüşe imkan veriyor. Ön taraftaki hisli ve hassas yapı yüksek yol tutuşu sağlarken, bol virajlı parkurlarda daha süratli ve daha sportif bir sürüş imkanı veriyor. Tuono 660’ın ön kısmında 41 mm’lik Kayaba zıt çatal yer alıyor. Bir çift 320 mm çelik disk, bir çift radyal fren kaliperi ve gidon üzerinde bir radyal ana silindir olmak üzere tamamı Brembo imzalı fren sistemi, inançlı aralıkta durmayı destekliyor. Önde 120/70 ZR 17 ebadında ve artta 180/55 ZR 17 ebadında yüksek performans tipi Pirelli Diablo Rosso Corsa II lastikler ise sürüş güvenliğine ve yol tutuşuna katkı sağlıyor.

Gelişmiş elektronik sistemlerle tam denetim

2007 yılında elektronik gaz kelebeği denetimini sunan birinci üretici olan Aprilia, yeni Tuono 660’ta da tekrar öncü teknolojileri kullanıyor. Aprilia Tuono 660; daha fazla performans ve daha fazla güvenlik için sınıfının en kapsamlı elektronik sistemleriyle donatılıyor. Üst seviye yarışlarda geliştirilen ve motosiklet dünyasındaki en gelişmiş sistem olarak gösterilen APRC (Aprilia Performance Ride Control), Tuono 660’ın performans keyfinin itimatla çıkarılmasını sağlıyor. APRC kapsamındaki Aprilia Traction Control (ATC) ayarlanabilir çalışma prensibiyle sportif sürüşleri destekliyor. Aprilia Wheelie Control (AWC) ayarlanabilir tekerlek kaldırma denetim sistemi olarak yol ile temasını yumuşatıp dengeliyor. Aprilia Cruise Control (ACC) sürüş suratını belirlenen süratte sabit tutuyor. Aprilia Engine Brake (AEB) ayarlı yapısıyla yavaşlarken motor frenini yönetiyor. Aprilia Engine Map (AEM) ise motor karakteristiğini ve güç üretimini ayarlıyor.

Multi işlevsel elektronik donanımlar

Aprilia Tuono 660, en kapsamlı bilgileri sunan ve azamî güvenlik sağlayan işlevlerle da avantaj sağlıyor. Motosikletin yoldaki sürüş durumunu ivmeölçer ve jiroskoplarla kaydeden “altı eksenli atalet platformu”, kullanıcının sürüş şuurunun artmasına katkı sağlıyor. Ayrıyeten çok haritalı ABS’nin “Viraj Alma” özelliği etkinleştirildiğinde, motosikletin sportif performansından ödün verilmeden güvenlik artıyor. Bu kapsamda fren hareketi, ön fren koluna uygulanan basınç, eğim ve sapma açısı üzere çeşitli parametreleri daima izleyen özel bir algoritma sayesinde denetim ediliyor. Denetimle birlikte yavaşlama ve stabilite ortasında bir istikrar ortaya çıkıyor. Tuono 660’da ayrıyeten gazı kesmeden yahut debriyaj kullanmadan, seri bir halde vites değiştirmeye müsaade veren elektronik şanzıman AQS – Aprilia Quick Shift de yer alıyor. Sistem dahilinde bulunan ve pist kullanımlarında rastgele bir donanım değişikliği yapmadan debriyajsız vites küçültme fonksiyonu de ayrıcalık sağlıyor.

Aprilia Tuono 660’ın aydınlatma tasarımı da sürüş güvenliğini destekliyor. Işık sensörü kısa huzmeli farları otomatik olarak yakarken, acil durumda gerçekleştirilen panik fren anında, dörtlü flaşörler otomatik olarak devreye giriyor. Altı eksenli atalet platformu kapsamındaki viraj aydınlatması da güvenliği ve dikkati artırıyor.

5 farklı sürüş modu

Aprilia Tuono 660’ta sürüş tecrübesini üst seviyeye çıkaran ve kullanımı eğlenceli hale getiren 5 farklı sürüş modu yer alıyor. Şoförün anlık sürüş ihtiyaçları doğrultusunda; çekiş denetimi, tekerlek kaldırma denetimi, motor freni, ABS ve başka parametreler seçilen moda bağlı olarak etkinleşiyor. Bu kapsamda; kent içi kullanımlarda “Günlük”, sportif sürüşlerde “Dinamik”, elektronik sistemlerin kişiselleştirilmesine yönelik “Kişisel” mod seçilebiliyor. Pist kullanımlarında ise Tuono 660’ın tüm potansiyelini kullanıma sunan “Challenge” ve elektronik sistemlerin kişiselleştirilmesine imkan tanıyan “Time Attack” sürüş modu yer alıyor.

Multimedya ve dijital Göstergeler

Aprilia Tuono 660’ta elektronik ayarlar, sol gidonda bulunan dört düğmeli kumandayla, sürat sabitleme ve çekiş denetim sistemi kumandalarıyla gerçekleştiriliyor. Farklı ekran seçenekleri sunan ışık sensörlü TFT dijital gösterge panelinde, yol ve pist olmak üzere iki ekran teması yer alıyor. Bilgi-eğlence sistemi platformu olan Aprilia MIA ise sunduğu fonksiyonlarla Tuono 660’ın cazibesini taçlandırıyor. Aprilia MIA sayesinde akıllı telefon motosiklete bağlanabilirken, gösterge paneli fonksiyonları daha da gelişiyor. Ayrıyeten sesli asistan ya da sezgisel gidon denetimleri aracılığıyla; telefon görüşmeleri, müzik ve navigasyon özelliklerinin yönetilmesi ve akıllı telefon batarya tüketiminin aza indirgenmesi sağlanıyor. Aprilia MIA ayrıyeten, şoförün seyahat rotalarını kaydetmesine ve telemetri fonksiyonuyla de bilgilerin tahlil edilmesine imkan tanıyor.

Fark edilecek renkler ve tasarım

Motosiklet renkleri konusundaki öncü kimliğini Tuono 660’a da yansıtan Aprilia, argümanlı grafik şemalarıyla da yeni modelinde dikkatleri üzerine çekiyor. RS 660 ile sunulan Asidik Altın’a ek olarak parlak gri -kırmızı kombinasyonlu İridyum Gri ve siyah yüklü, parlak kırmızı vurgulu Konsept Siyah kombinler, Aprilia’nın yarış mirasının izlerini hissettirerek geniş kitlelerin beğenisine sunuluyor.